1979
02.-03.juuni
Distants 728,7km, lisakatseid (14) 121,5km
Startis 41, lõpetas 24 ekipaaži

KÜMNES

Tekst: A. Truu ALMAVÜ rajoonikomitee esimees
Ajaleht: Kommunismiehitaja

            Sellist järjekorranumbrit kannab sõiduautode sportralli “Tehumardi 79”. 1974. aastal sündinud Tehumardi ralli on aastatega kasvanud Eestimaa üheks populaarsemaks autospordivõistluseks. Käesoleval aastal NSV Liidu rahvaste VII suvespartakiaadi finaalvõistluste eel toimuv võistlus aitab kindlasti kaasa ka Eesti rallimeeste esinemisele spartakiaadil.
            Võistluste eelregistreerimine andis kirja 61 ekipaaži. Võistkondlikku karikat tulevad kaitsma tehnika- ja spordiklubi “Sõprus” võidusõitjad. Kohale on lubanud tulla ka eelmise aasta võitjad meistersportlased Endel Kabral ja Arvo Rebane ALMAVÜ Viljandi TSK-st. Viie ekipaažiga on esindatud Lätimaa Talsi rajoon. 27. stardinumbri all lähevad rajale ka saarlased Ivo Vaher ja Mati Kers.
            Laupäeval 2.juunil kell 18.30 rivistuvad aga kõik kümnendast Tehumardi autorallist osavõtjad võistluse avamiseks linna Keskväljakule. Samas antakse kell 19 start ka esimesele autole.
            Lugupeetud rallisõbrad! Tänavusest rallist lubatakse osa võtta autosportlasi, kel on esimene või kõrgem spordijärk. Võistlejate kõrge klass eeldab, et rallirajal (kinnistel lisakatsetel) on kiirus suur. Võistluste organisaatorid ootavad autospordihuviliste mõistvat suhtumist kõigesse, mis ralliga on seotud. Ralliautod sõidavad nii päeval kui öösel tuledega ja sageli on esilaternaid ees rohkem kui kaks.
            Soovime osavõtjaile head võistlusindu ja spordisõpradele meeldivaid elamusi!

TEHUMARDI RALLIST

            Kesklinnas heisati 10. Tehumardi autoralli lipp. 41 võistlusmasinat rivistusid fašismiohvrite mälestussamba juurde, eelmised võitjad, viljandlased Endel Kabral ja Arvo Rebane viisid kangelaste puhkepaigale pärja. Ees seisis 728 km sõitu mööda kunagisi sõjateid. Rada polnud kerge ja katkestajaid oli juba esimesel ringil, sealhulgas ka ainuke saarlaste ekipaaž Ivo Vaher ja Mati Kers. Kaugatoma kiiruskatse, mis alati kõige rohkem pealtvaatajaid ligi meelitab, polnud mitmele ekipaažile jõukohane. Tuli ette kukerpallitamisigi. Et võistlusmasinais on eriline toestik, siis sportlastele selline üle katuse käimine ihtlik pole. Sõitu öistel teedel raskendas tuulevaikus, mis eelmise masina tõstetud tolmu ei hajutanud.
            Kergem polnud ka teine võistlusring ja katkestajate arv kasvas. Sõidu lõpetas 25 autot. Tehumardi ralli parim tulemus (4357kp.) kuulus teist korda Eesti NSV teenelise treeneri Valdo Mägi kasvandikele Endel Kabralile ja Arvo Rebasele.
            Tulemused:
            Väikesed “Žigulid”

1. Toonart Rääsk – Lehar Linno (ETKVL “Auto”)
2. Villu Mättik – Ants Kaer (Tallinna Autoveod)
3. Roland Ilves – Ülo Kallas (TK “Standard”)

Suured “Žigulid” ja M-412

1. Endel Kabral – Arvo Rebane (ALMAVÜ Viljandi TSK)
2. Indrek Lasseron – Ain Pilt (Tallinna Autobussipark)
3. Leo Kaal – Andres Sepp (MN Asjadevalitsuse Autobaas)

“Volgad”

1. Heino Kärdi – Hillar Valk (Rakvere ATB 2)
2. Margus Virkoja – Mati Tiidelepp (Paide ATB 10)
3. Viktor Ivanov – Jaan Metssalu (Rapla ATB 19)

Võistkondlik esikoht läks “Viru” kolhoosile, teine oli külaliskollektiiv Talsist (Läti NSV) ja ALMAVÜ Viljandi TSK

SEEKORD JUUBELIHÕNGULINE

Tekst: Aare Laine
Ajaleht: Kommunismiehitaja

            Juunikuu esimene nädalavahetus oli Saaremaal rikas spordiürituste poolest. Autospordisõpru paelus Tehumardi autoralli, mis seekord kandis juba kümnendat järjenumbrit. Nõnda siis ümmarguse arvuga ralli, mis kannab. Organiseerijad ootasid rohkearvulist osavõttu, kuid kahjuks ei saanud paljud Eestimaa tugevamad osaleda, sest sõitsid piiri taga. Kohale ei jõudnud ka Vello Õunpuu (nüüdne Harju KEK-i mees), kes sõitis Ungari Rahvavabariigi teedel. Endine V.Õunpuu paarimees, tüürimehena tema kõrval istunud Ivo Vaher aga jõudis just vahetult enne ralli starti kodusaarele. Etterutates ütleme, et meistersportlase kandidaat Ivo Vaher, kes nüüd ise roolikeeraja kohal, ei jõudnud esimese kiiruskatse finišini. Ühes kurvis lendas auto teelt välja. Niisiis tuli Saaremaa ainukesel ekipaažil – autobaasi meestel Ivo Vaheril ja Mati Kersil – võistlus juba päris alguses pooleli jätta.
            Esmakordselt Tehumardi ajaloos lähetati võistlejad teele linna Keskväljakult. (Mullu startis sealt Estonia ralli.) Sümboolselt anti stardiõigus mõni minut enne avadefileed raekojast väljunud noorpaarile – Helje (Berens) ja Urmas Lõhmusele. Ralli organiseerimiskomitee esimees, rajooni täitevkomitee esimehe asetäitja Martin Truu ulatas värskele abielupaarile juubeliralli vimpli ja soovis neile õnnelikku abielurallit.
            Martin Truu tervitas pidulikul avatseremoonial kõiki rallisõitjaid ja arvukat pealtvaatajaskonda. 728,7 km pikkuse öise tee võttis ette 41 autot. Kiiruskatseid oli sellel teel 121,5 km. Rallidset ja autospordist üldse rääkis ning tutvustas võistlejaid kommentaator Aivo Oina.
            Ja nüüd siis võistlustulemustest. Finišisse jõudis 25 autot. Meeskondlik võit läks Viru kolhoosile Rakvere rajoonist. Teine koht kuulus Läti NSV Talsi Põllumajandustehnika Tootmiskoondise võistlejatele. Kolmandad olid ALMAVÜ Viljandi TSK sportlased.
            I klass (väikesed Žigulid)

1. Toonart Rääsk – Lehar Linno (ETKVL Auto)
2. Villu Mättik – Ants Kaer (Tallinna Autoveod)
3. Roland Ilves – Ülo Kallas (Standard)

II klass (suured Žigulid ja M-412)

1. Endel Kabral – Arvo Rebane (Viljandi)
2. Indrek Lasseron – Ain Pilt (Tallinna Autobussipark)
3. Andres Sepp – Leo Kaal (Ministrite Nõukogu autobaas)

III klass (Volgad)

1. Hillar Valk – Heino Kärdi (Rakvere autobaas)
2. Margus Virkoja – Mati Tiidelepp (autobaas nr 10)
3. Viktor Ivanov – Jaan Metssalu (autobaas nr 19)

Absoluutne individuaalne paremusjärjestus:

1. Endel Kabral – Arvo Rebane
2. Toonart Rääsk – Lehar Linno
3. Villu Mättik – Ants Kaer

Autoralli on mehiste meeste spordiala. Veerandsada ekipaaži, kes lõpuni vastu pidasid, lugesid võistluse kordaläinuks. Rahule jäid ka korraldajad ise. Martin Truu tänas lõpudefileel osavõtjaid ja soovis, et nad ei unustaks ka tulevikus meie ralliteid

Copyright © MTÜ Tehumardi ralli